Biến đổi khí hậu
Chính sách, hệ thống và sáng kiến
Mục tiêu và kết quả
Đảm bảo kết quả của bên thứ ba:Báo cáo đảm bảo của người hành nghề độc lập Sagawa Expresskèo tỷ lệ bóng đá vi thay đổi: Các số liệu sau đây của Sagawa Express Co,Ltd kể từ năm tài chính 2024・Phát thải khí nhà kính (GHG) (Tổng kèo tỷ lệ bóng đá vi 1, Tổng kèo tỷ lệ bóng đá vi 2, kèo tỷ lệ bóng đá vi 3 Loại 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 12)・Tổng năng lượng đầu vào
Mục tiêu trung và dài hạn
| Ranh giới | Mục tiêu trung và dài hạn | |
|---|---|---|
| xem tỷ lệ cá cược bóng đá | kèo tỷ lệ bóng đá vi1・2 |
|
| kèo tỷ lệ bóng đá vi3 | Tham gia giảm lượng khí thải trong toàn bộ chuỗi cung ứng | |
*Mức giảm thiểu: Phù hợp với mục tiêu giảm phát thải của Nhật Bản Bao gồm các khoản bù đắp sử dụng tín chỉ carbon, vv
*Điều kiện tiên quyết: Hiện thực hóa cơ cấu nguồn điện năm 2030* trong Kế hoạch năng lượng chiến lược lần thứ sáu(*59% phi hóa thạch:36-38% năng lượng tái tạo, 20-22% năng lượng hạt nhân, 1% hydro và amoniac)
*Nếu có thay đổi về mức giảm các điều kiện tiên quyết do điều kiện xã hội, mục tiêu giảm phát thải có thể được xem xét lại
Mục tiêu và kết quả của năm tài chính
| Ranh giới | Kết quả năm tài chính 2024 | |||
|---|---|---|---|---|
| Năm cơ sở | Mục tiêu | Hạn chót | Kết quả | |
| xem tỷ lệ cá cược bóng đá (Nhật Bản) | Năm tài chính 2013 | -15.0% | 31/03/2025 | -22.04% |
*Mục tiêu là tổng giá trị của kèo tỷ lệ bóng đá vi 1 và 2
Phát thải khí nhà kính (GHG)
(Đơn vị: t-CO2e)
| Ranh giới | Năm tài chính 2020 | Năm tài chính 2021 | Năm tài chính 2022 | Năm tài chính 2023 | Năm tài chính 2024 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kèo tỷ lệ bóng đá vi 1 | Nhật Bản | Sagawa Express | 271,557 | 276,389 | 274,344 | 274,011 | ★272,456 |
| Khác | 6,590 | 6,102 | 6,000 | 5,463 | 5,555 | ||
| Tổng cộng | 278,147 | 282,491 | 280,344 | 279,474 | 278,011 | ||
| Ở nước ngoài | Expolanka | 535 | 961 | 1,225 | 2,041 | 378 | |
| Khác | 4,558 | 4,426 | 3,938*1 | 3,705 | 3,447 | ||
| Tổng cộng | 5,093 | 5,387 | 5,162*1 | 5,746 | 3,824 | ||
| Tổng cộng | 283,240 | 287,878 | 285,506*1 | 285,220 | 281,836 | ||
| kèo tỷ lệ bóng đá vi 2 | Nhật Bản | Sagawa Express | 91,559 | 83,188 | 69,440 | 47,188 | ★37,006 |
| Khác | 24,130 | 20,949 | 21,059 | 17,805 | 18,847 | ||
| Tổng cộng | 115,689 | 104,138 | 90,498 | 64,993 | 55,853 | ||
| Ở nước ngoài | Expolanka | 2,181 | 1,864 | 1,098 | 1,696 | 1,034 | |
| Khác | 659 | 664 | 679*1 | 730 | 840 | ||
| Tổng cộng | 2,840 | 2,529 | 1,777*1 | 2,426 | 1,874 | ||
| Tổng cộng | 118,529 | 106,666 | 92,275*1 | 67,418 | 57,727 | ||
| kèo tỷ lệ bóng đá vi phát thải 3(Chi tiết được hiển thị riêng) *Giá trị giới hạn | Nhật Bản | Sagawa Express | 1,123,640 | 1,064,132 | 1,372,508 | 1,383,588 | ★1,405,691 |
| Khác | 1,273,232 | 1,225,297 | 678,259 | 696,729 | 630,473 | ||
| Tổng cộng | 2,396,871 | 2,289,429 | 2,050,766 | 2,080,318 | 2,036,164 | ||
| Ở nước ngoài | Expolanka | 995 | 1,560 | 541 | 1,598 | 491 | |
| Khác | ‐ | ‐ | ‐ | ‐ | ‐ | ||
| Tổng cộng | 995 | 1,560 | 541 | 1,598 | 491 | ||
| Tổng cộng | 2,397,866 | 2,290,990 | 2,051,307 | 2,081,916 | 2,036,655 | ||
| kèo tỷ lệ bóng đá vi 1+2 | Nhật Bản | Sagawa Express | 363,116 | 359,577 | 343,783 | 321,199 | 309,462 |
| Khác | 30,720 | 27,051 | 27,059 | 23,268 | 24,402 | ||
| Tổng cộng | 393,836 | 386,629 | 370,842 | 344,467 | 333,864 | ||
| Ở nước ngoài | Expolanka | 2,716 | 2,825 | 2,323 | 3,736 | 1,412 | |
| Khác | 5,217 | 5,091 | 4,616 | 4,435 | 4,286 | ||
| Tổng cộng | 7,933 | 7,916 | 6,939 | 8,171 | 5,698 | ||
| Tổng cộng | 401,769 | 394,544 | 377,781 | 352,638 | 339,562 | ||
| kèo tỷ lệ bóng đá vi 1+2+3 | Nhật Bản | Sagawa Express | 1,486,756 | 1,423,710 | 1,716,291 | 1,704,787 | 1,715,154 |
| Khác | 1,303,952 | 1,252,348 | 705,318 | 719,997 | 654,874 | ||
| Tổng cộng | 2,790,708 | 2,676,058 | 2,421,609 | 2,424,784 | 2,370,028 | ||
| Ở nước ngoài | Expolanka | 3,711 | 4,386 | 2,863 | 5,334 | 1,903 | |
| Khác | 5,217 | 5,091 | 4,616 | 4,435 | 4,286 | ||
| Tổng cộng | 8,928 | 9,476 | 7,480 | 9,769 | 6,189 | ||
| Tổng cộng | 2,799,635 | 2,685,534 | 2,429,089 | 2,434,554 | 2,376,217 | ||
[Ranh giới]
- Nhật Bản, Khác:Khí thải của tất cả các công ty ở Nhật Bản ngoại trừ Sagawa Express (Không bao gồm Meito Transportation, Hutech norin và các công ty con hợp nhất của họ)
- EXPOLANKA :Chỉ bao gồm lượng khí thải của Expolanka Freight (Private) Limited (Lượng khí thải kèo tỷ lệ bóng đá vi 3 của hoạt động vận chuyển hàng hóa bao gồm lượng khí thải chỉ liên quan đến vận tải đường bộ)kèo tỷ lệ bóng đá vi của một số danh mục trong kèo tỷ lệ bóng đá vi 3 đã được thay đổi kể từ năm tài chính 2023
- Ở nước ngoài, Khác: Khí thải kèo tỷ lệ bóng đá vi 1 chỉ bao gồm khí thải của SG Sagawa Ameroid kèo tỷ lệ bóng đá vi phát thải thứ 2 của SG Sagawa Việt Nam (cụ thể là chỉ có hai kho của công ty) được bao gồm
[Phương pháp tính toán]
- kèo tỷ lệ bóng đá vi1 (Nhiên liệu・Khí): Được tính bằng cách nhân mức tiêu thụ nhiên liệu và khí đốt với hệ số phát thải tương ứng, vv trong "Danh sách các phương pháp tính toán và hệ số phát thải dành cho hệ thống tính toán, báo cáo và xuất bản" dựa trên Đạo luật Thúc đẩy các biện pháp đối phó với hiện tượng nóng lên toàn cầu Không bao gồm lượng khí thải CO₂ từ các nguồn sinh học (đốt khí sinh học)
- kèo tỷ lệ bóng đá vi1 (Fluorocarbon):Được tính bằng cách nhân lượng rò rỉ của từng loại fluorocarbon với khả năng làm nóng lên toàn cầu theo Đạo luật Thúc đẩy các biện pháp đối phó với hiện tượng nóng lên toàn cầu
- kèo tỷ lệ bóng đá vi2 (Điện): Được tính bằng cách nhân mức tiêu thụ điện với hệ số phát thải tương ứng, vv từ "Hệ số phát thải theo tiện ích điện (để tính lượng phát thải khí nhà kính của các nguồn phát cụ thể) - Kết quả R5 - R7318" do Bộ Môi trường và Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp công bố (Đối với những địa điểm không xác định được nhà cung cấp điện, "hệ số phát thải trung bình quốc gia" cho năm chủ đề sẽ được sử dụng) *Số liệu cho một số địa điểm không thể đo chính xác mức tiêu thụ điện được tính toán bằng cách sử dụng đơn vị cơ sở trên mỗi diện tích sàn
- kèo tỷ lệ bóng đá vi 3:Tham khảo [Phương pháp tính toán cho từng danh mục] được hiển thị bên dưới
*"-" chưa được tính toán
*1Sửa chữa do có lỗi trong số liệu được tiết lộ trước đây
*Các số liệu được đánh dấu bằng ★ đã được Công ty TNHH Phát triển bền vững Deloitte Tohmatsu xác minh trong "Lượng phát thải khí nhà kính Sagawa Express năm tài chính 2024"
Cường độ phát thải khí nhà kính(GHG)(dựa trên doanh thu hoạt động hợp nhất)
(Đơn vị:t-CO2e/triệu Yên)
| Năm tài chính 2020 | Năm tài chính 2021 | Năm tài chính 2022 | Năm tài chính 2023 | Năm tài chính 2024 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Doanh thu hoạt động hợp nhất | 1,312,085 | 1,588,375 | 1,434,609 | 1,316,940 | 1,479,239 |
| kèo tỷ lệ bóng đá vi1+2 | 401,769 | 394,544 | 377,781 | 352,638 | 339,562 |
| Cường độ phát thải khí nhà kính | 0.31 | 0.25 | 0.26 | 0.27 | 0.23 |
*Cường độ phát thải khí nhà kính: kèo tỷ lệ bóng đá vi1+2 (t-CO2e) / doanh thu hoạt động hợp nhất (triệu yên)
kèo tỷ lệ bóng đá vi phát thải 1
(Đơn vị: t-CO2e)
| Khí nhà kính | Năm tài chính 2020 | Năm tài chính 2021 | Năm tài chính 2022 | Năm tài chính 2023 | Năm tài chính 2024 |
|---|---|---|---|---|---|
| CO2 | 265,904 | 270,498 | 268,442 | 268,098 | 265,349 |
| HFC | 5,653 | 5,891 | 5,902 | 5,913 | 7,107 |
[Ranh giới]
- Sagawa Express
[Phương pháp tính toán]
- Lượng khí thải CO₂ được tính bằng cách nhân lượng nhiên liệu và khí đốt được sử dụng với hệ số phát thải hiện hành, vv trong "Danh sách các phương pháp tính toán và hệ số phát thải dành cho hệ thống tính toán, báo cáo và xuất bản" dựa trên Đạo luật Thúc đẩy các biện pháp đối phó với hiện tượng nóng lên toàn cầu Không bao gồm lượng khí thải CO₂ từ các nguồn sinh học (đốt khí sinh học)
- Lượng phát thải HFC được tính bằng cách nhân lượng rò rỉ với khả năng làm nóng lên toàn cầu theo Đạo luật Thúc đẩy các biện pháp đối phó với hiện tượng nóng lên toàn cầu
- Các khí nhà kính ngoại trừ CO₂ và HFC không được tính toán vì lượng phát thải của chúng không đáng kể
kèo tỷ lệ bóng đá vi phát thải 3 (Giá trị giới hạn)
(Đơn vị: t-CO2e)
| kèo tỷ lệ bóng đá vi 3 | Năm tài chính 2020 | Năm tài chính 2021 | Năm tài chính 2022 | Năm tài chính 2023 | Năm tài chính 2024 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cat1 | Sản phẩm và dịch vụ đã mua | 1,369,502(916,930) | 1,509,159(924,533) | 269,939 (74,438) |
296,771 (80,016) |
292,839 ★(78,363) |
| Cat2 | Hàng hóa vốn | 141,166(60,359) | 91,481(43,815) | 90,730(55,839) | 90,730(55,839) | 97,675★(73,137) |
| Cat3 | Khí thải liên quan đến nhiên liệu và năng lượngkhông nằm trong kèo tỷ lệ bóng đá vi 1 hoặc kèo tỷ lệ bóng đá vi 2 | 63,061(58,289) | 62,092(57,298) | 59,539(53,881) | 61,024(55,562) | 60,919★(54,976) |
| Cat4 | Vận chuyển và phân phối ngược dòng | 9,131(Có trong kèo tỷ lệ bóng đá vi 1) | 9,155(Có trong kèo tỷ lệ bóng đá vi 1) | 1,354,349(1,175,627) | 1,266,216(1,168,177) | 1,292,025★(1,175,929) |
| Cat5 | Chất thải phát sinh trong hoạt động | 5,395(2,759) | 4,651(2,405) | 7,395(5,527) | 6,819(5,108) | 6,335★(4,853) |
| Cat6 | Đi công tác | 2,000(1,343) | 2,415(1,435) | 3,167(1,716) | 3,500(1,753) | 3,593★(1,848) |
| Cat7 | Nhân viên đi làm | 29,513(16,924) | 25,611(16,913) | 24,000(16,372) | 23,406(15,998) | 22,714★(15,553) |
| Cat8 | Tài sản cho thuê thượng nguồn | 0(Có trong kèo tỷ lệ bóng đá vi 1) | 2,986(Có trong kèo tỷ lệ bóng đá vi 1) | 3,080(Có trong kèo tỷ lệ bóng đá vi 1) | 3,946(Có trong kèo tỷ lệ bóng đá vi 1) | 3,299(Có trong kèo tỷ lệ bóng đá vi 1) |
| Cat9 | Vận chuyển và giao hàng (hạ nguồn) | 696(Có trong kèo tỷ lệ bóng đá vi 1) | 590(Có trong kèo tỷ lệ bóng đá vi 1) | 1,074(Có trong kèo tỷ lệ bóng đá vi 1) | 2,055(Có trong kèo tỷ lệ bóng đá vi 1) | 2,267(Có trong kèo tỷ lệ bóng đá vi 1) |
| Cat10 | Xử lý sản phẩm đã bán | 74(‐) | 43(‐) | 21(‐) | 83(‐) | 44(‐) |
| Cat11 | Sử dụng sản phẩm đã bán | 593,469(‐) | 455,859(‐) | 180,806(‐) | 264,441(‐) | 194,389(‐) |
| Cat12 | Xử lý cuối vòng đời sản phẩm đã bán | 2,984(1,040) | 3,450(1,189) | 2,378(1,131) | 2,665(1,135) | 2,502★(1,031) |
| Cat13 | Tài sản cho thuê hạ nguồn | 76,253(Có trong kèo tỷ lệ bóng đá vi 2) | 72,252(Có trong kèo tỷ lệ bóng đá vi 2) | 53,536(Có trong kèo tỷ lệ bóng đá vi 2) | 58,662(Có trong kèo tỷ lệ bóng đá vi 2) | 57,563(Có trong kèo tỷ lệ bóng đá vi 2) |
| Cat14 | Nhượng quyền thương mại | ‐ | ‐ | ‐ | ‐ | ‐ |
| Cat15 | Đầu tư | ‐ | ‐ | ‐ | ‐ | ‐ |
| Tổng cộng | 2,396,871(1,123,640) | 2,289,429(1,064,132) | 2,050,766(1,372,508) | 2,080,318(1,383,588) | 2,036,164★(1,405,691) | |
[Ranh giới]
- Tất cả các công ty thuộc tập đoàn trong nước (Không bao gồm Meito Transportation, Hutech norin và các công ty con hợp nhất của họ)
*Các số liệu được đánh dấu bằng ★ đã được Công ty TNHH Phát triển bền vững Deloitte Tohmatsu xác minh trong "Lượng phát thải khí nhà kính Sagawa Express năm tài chính 2024"
[Phương pháp tính toán cho từng loại]
| Danh mục | Mô tả nguồn | Công thức tính toán | Hệ số phát thải |
|---|---|---|---|
| Loại 1 Sản phẩm và dịch vụ đã mua |
Các sản phẩm, vv do xem tỷ lệ cá cược bóng đá Group (tất cả các công ty trong nước) mua đều được bảo hiểm (bắt nguồn từ hệ thống quản lý mua hàng, vv) | Lượng sản phẩm và dịch vụ đã mua × cường độ phát thải | Được đề cập đến; “Cơ sở dữ liệu |
| Loại 2 Hàng hóa vốn |
Bao gồm Tài sản, nhà xưởng và thiết bị (không bao gồm xây dựng cơ bản dở dang) và tài sản vô hình có được trong kỳ của xem tỷ lệ cá cược bóng đá (tất cả các công ty trong nước) | Số lượng tài sản, nhà xưởng và thiết bị được mua lại (không bao gồm công trình xây dựng cơ bản dở dang) và tài sản vô hình × cường độ phát thải | Được đề cập đến; “Cơ sở dữ liệu |
| Loại 3 Khí thải liên quan đến nhiên liệu và năng lượng không thuộc kèo tỷ lệ bóng đá vi 1 hoặc kèo tỷ lệ bóng đá vi 2 |
Các hoạt động liên quan đến nhiên liệu và năng lượng không thuộc Phạm vi 1 hoặc Phạm vi 2 của xem tỷ lệ cá cược bóng đá (tất cả các công ty trong nước): Nhiên liệu được sử dụng trong toàn công ty (diesel, xăng, CNG, Hydro xám, khí đô thị, khí propan, dầu hỏa, dầu mazut A) và điện sử dụng | Nhiên liệu (diesel, xăng, CNG, hydro xám, khí đô thị, khí propan, dầu hỏa, dầu nhiên liệu A) và mức tiêu thụ điện × cường độ phát thải*Dầu diesel sinh học không được đưa vào tính toán từ năm tài chính 2024 | Được đề cập đến; “Cơ sở dữ liệu |
| Loại 4 Vận chuyển và phân phối ngược dòng |
Bao gồm vận chuyển hàng hóa đã mua (không bao gồm vận chuyển nội bộ), vận chuyển ký gửi (đường bộ (xe tải, đường sắt, tàu thủy), hợp đồng phụ thu gom và giao hàng, ký gửi tận nhà, vận chuyển hàng không và vận chuyển giao hàng đường biển) cho xem tỷ lệ cá cược bóng đá Group (tất cả các công ty ở Nhật Bản) | Chi phí vận chuyển hàng hóa đã mua × cường độ phát thải,Khối lượng hoạt động vận chuyển ký gửi × cường độ phát thải | Được đề cập đến; “Cơ sở dữ liệu |
| Loại 5Chất thải phát sinh trong hoạt động | Bao gồm chất thải công nghiệp và chất thải thông thường phát sinh trong hoạt động của xem tỷ lệ cá cược bóng đá Group (tất cả các công ty ở Nhật Bản (mặc dù chỉ có Sagawa Express được đưa vào từ năm tài chính 2022) | Lượng chất thải công nghiệp phát sinh trong hoạt động × Cường độ phát thải CO₂＋Chi phí xử lý chất thải thông thường × Cường độ phát thải CO₂ | Được đề cập đến; “Cơ sở dữ liệu |
| Loại 6 Đi công tác |
Bảo hiểm toàn bộ nhân viên của xem tỷ lệ cá cược bóng đá (tất cả công ty trong nước) | Chi phí đi lại và mức sử dụng nhiên liệu của nhân viên × cường độ phát thải | Được đề cập đến; “Cơ sở dữ liệu |
| Loại 7 Nhân viên đi làm |
Bảo hiểm toàn bộ nhân viên của xem tỷ lệ cá cược bóng đá (tất cả công ty trong nước) | Không số nhân viên trên mỗi địa điểm × Số ngày làm việc trung bình × cường độ phát thải | Được đề cập đến; “Cơ sở dữ liệu |
| Loại 8 Tài sản cho thuê thượng nguồn |
Bao gồm các sản phẩm được SG System Co, Ltd | Điện năng tiêu thụ của sản phẩm cho thuê × cường độ phát thải | Được đề cập đến; Cơ sở dữ liệu LCI IDEA phiên bản 23 (Viện Khoa học và Công nghệ Công nghiệp Tiên tiến Quốc gia (AIST) Phòng Nghiên cứu Khoa học An toàn Phòng thí nghiệm IDEA Hiệp hội Hợp nhất Tổng hợp Tổ chức Xúc tiến Quản lý Bền vững) |
| Loại 9 Vận chuyển và phân phối hạ lưu |
Bìa xe do SG Motors Co, Ltd | Không số xe đã bán × Khoảng cách vận chuyển × mức tiêu thụ nhiên liệu × cường độ phát thải | Được đề cập đến; Cơ sở dữ liệu LCI IDEA phiên bản 23 (Viện Khoa học và Công nghệ Công nghiệp Tiên tiến Quốc gia (AIST) Phòng Nghiên cứu Khoa học An toàn Phòng thí nghiệm IDEA Hiệp hội Hợp nhất Tổng hợp Tổ chức Xúc tiến Quản lý Bền vững) |
| Loại 10 Xử lý sản phẩm đã bán |
Bao gồm các loại gỗ được bán bởi Công ty TNHH Lâm nghiệp Sagawa | Doanh số bán hàng × cường độ phát thải | Được đề cập đến; “Cơ sở dữ liệu |
| Loại 11 Sử dụng sản phẩm đã bán |
Bảo hiểm các xe được bán ngoài Tập đoàn bởi SG Motors Co, LtdCác thiết bị hệ thống, vv được SG Motors Co, Ltd bán bên ngoài Tập đoàn | Số xe đã bán × Mức tiêu thụ nhiên liệu × cường độ phát thải(Mức tiêu thụ nhiên liệu＝Quãng đường đi được trong đời xe/mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình)Thiết bị hệ thống, vv đã bán × thời gian hữu ích ước tính × cường độ phát xạ | Được đề cập đến; “Cơ sở dữ liệu |
| Loại 12 Xử lý cuối vòng đời sản phẩm đã bán |
Bao gồm các sản phẩm được bán bởi xem tỷ lệ cá cược bóng đá Group (tất cả các công ty trong nước) | Trọng lượng sản phẩm được bán × cường độ phát thải | Được đề cập đến; “Cơ sở dữ liệu |
| Loại 13 Tài sản cho thuê hạ nguồn |
Bao gồm các tài sản cho thuê bên ngoài tập đoàn, vv của SG Realty Co, Ltd và Sagawa Global Logistics Co, Ltd | diện tích cho thuê × cường độ phát xạ | Được đề cập đến; “Cơ sở dữ liệu |
| Loại 14 Nhượng quyền thương mại |
Không áp dụng nhượng quyền thương mại | - | - |
| Loại 15 Đầu tư |
Không liên quan | - | - |
*Phương pháp tính toán và danh mục cho kèo tỷ lệ bóng đá vi 3 đã được thay đổi một phần kể từ năm tài chính 2022 (chủ yếu là danh mục 1, 4, 5 và 11)(Cường độ phát thải CO2 đã được ghi nhận ở Loại 1 cho đến năm tài chính 2021, nhưng đã xem xét kèo tỷ lệ bóng đá vi tổng hợp dựa trên thực tế của các giao dịch và thay đổi thành Loại 4 từ năm tài chính 2022Đối với Loại 11, một số giá trị được sử dụng trong phép tính đã được thay đổi từ giá trị giả định thành giá trị thực tế)
*Các số liệu bên trong ( ) là bảng phân tích số liệu phát thải của Sagawa Express
*"-" chưa được tính toán
Năng lượng đầu vào
(Đơn vị: GJ)
| Năm tài chính 2020 | Năm tài chính 2021 | Năm tài chính 2022 | Năm tài chính 2023 | Năm tài chính 2024 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Năng lượng tái tạo | Điện | GJ | 6,352(6,352) | 108,963(83,266) | 291,266 (266,630) |
479,133 (395,526) |
588,474 (486,561) |
| MWh | 1,764(1,764) | 30,267(23,129) | 80,907 (62,953) |
133,092 (109,868) |
163,465 (135,156) |
||
| Khí | Khí sinh học | 1,028(1,028) | 809(809) | 495(495) | 674(674) | 787(787) | |
| Hydro | -(-) | -(-) | -(-) | 559(559) | 5,003(5,003) | ||
| Tổng phụ | 7,380(7,380) | 109,772(84,075) | 291,761 (227,125) |
480,365 (396,759) |
594,264 (492,351) |
||
| Năng lượng không tái tạo | Điện | GJ | 939,112(754,288) | 878,097(712,248) | 753,857 (581,158) |
525,757 (377,950) |
455,334 (301,700) |
| MWh | 260,812(209,525) | 243,916(197,847) | 209,405 (161,433) |
146,044 (104,986) |
126,482 (83,806) |
||
| Khí | Gas thành phố | 499,042(461,102) | 405,162(371,552) | 345,375 (311,431) |
280,458 (252,821) |
279,422 (249,766) |
|
| Propan | 8,706(6,902) | 7,916(6,195) | 7,005(5,509) | 6,480(4,986) | 6,395(4,864) | ||
| LNG | 1,060(1,060) | 435(435) | -(-) | -(-) | -(-) | ||
| Dầu nhiên liệu | Diesel | 2,997,036(2,961,829) | 3,117,644(3,081,909) | 3,160,065 (3,125,687) |
3,203,553 (3,171,499) |
3,200,978 (3,169,136) |
|
| Xăng | 610,645(585,157) | 587,097(565,833) | 554,427 (533,262) |
506,097 (486,798) |
474,997 (456,009) |
||
| Dầu hỏa | 8,130(4,499) | 7,150(3,530) | 6,893(3,292) | 6,384(3,198) | 6,459(2,936) | ||
| Dầu nặng | 6,917(3,715) | 6,703(3,793) | 6,739(3,754) | 6,642(3,734) | 6,399(3,501) | ||
| Tổng phụ | 5,070,649(4,778,552) | 5,010,203(4,745,495) | 4,834,361 (4,564,093) |
4,535,372 (4,300,985) |
4,429,984 (4,187,913) |
||
| Tổng cộng | 5,078,029(4,785,932) | 5,119,975(4,829,570) | 5,126,122 (4,791,217) |
5,015,737 (4,697,743) |
5,024,247 ★(4,680,264) |
||
[Ranh giới]
- Tất cả các công ty thuộc Tập đoàn tại Nhật Bản (Không bao gồm Meito Transportation, Hutech norin và các công ty con hợp nhất của họ)
[Phương pháp tính toán]
- Điện : Được tính bằng cách chuyển đổi đơn vị từ MWh sang GJ (3,6 GJ/MWh)
- Khí・Dầu nhiên liệu : Được tính bằng cách nhân mức tiêu thụ nhiên liệu và khí đốt với hệ số phát thải tương ứng, vv trong "Danh sách các phương pháp tính toán và hệ số phát thải dành cho hệ thống tính toán, báo cáo và xuất bản" dựa trên Đạo luật Thúc đẩy các biện pháp đối phó với hiện tượng nóng lên toàn cầu
*Các số liệu bên trong ( ) là chi tiết về mức tiêu thụ năng lượng của Sagawa Express
*“-” biểu thị không được sử dụng
*Các số liệu được đánh dấu bằng ★ đã được Công ty TNHH Phát triển bền vững Deloitte Tohmatsu xác minh trong "Lượng phát thải khí nhà kính Sagawa Express năm tài chính 2024"